今年もあと３か月を切りましたね。（＾▽＾笑）
今日は平日ですが、先月の終わりごろから一般的には三連休が続いていますね。
当ガレージ天馬は、元気に営業中です。ｍ（．＿．）ｍ

　今月、２度目の台風警戒です。
２１号の際には７時間余り停電しましたが、今回は停電がありませんでした。
当ガレージ天馬の廻りでは、大きな被害がなかったことが一番でしたね。

　被害にあわれた地方の方々の少しでも早い復旧を祈らせていただきます。ｍ（．＿．）ｍ

　カプラーをいろいろと探していたところ、ちょうどよいカプラーを見つけましたので製作しました。
市販のハーネスは高いし、ほしい部分のハーネスってなかなか無いんですよねぇ。
（＾▽＾笑）
フロントウインカーのハーネスは市販品を使用します。
カプラーさえ見つけられれば、お値打ちにハーネスを作ることができます。
簡単に合うカプラーを見つけることはないんですけど・・・

　ポジション点灯用の回路は、以前に使用していたユニットを使用します。

　今回はナビの指示通りに走行してみました。
高速道路を途中で降りて一般道をひたすら走っていきます。
ずいぶん前に一般道のみで、天城までドライブに出かけた時のことを思い出しました。（＾▽＾笑）
　延々と、トラックに挟まれて走っていました。

　先日、久しぶりにパジェロミニを走らせた所・・・
ドライブレコーダーの電源が入っていませんでした。
アクセサリーソケットの電源をみてみるとランプが付いていません。
調べたらヒューズが切れていました・・・　取り替えてみてもすぐに切れてしまいます。
電源部分を分解してみたら、内部のプラが割れてしまっており、端子同士が接触して短絡状態となっておりました。
ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ
　端子の絶縁をしてヒューズを入れた所、無事に動くようになりました。
中華製の電源は耐久性に問題があると言うことは聞いていましたが、７年目での出来事なのでよく持っていた方なのでしょう。
まだまだしばらくは酷使させていただきます。（＾▽＾笑）

　スマホ充電用のミニー仕様アダプターはこの位置に落ち着きました。（＾▽＾笑）
左奥側のＵＳＢコネクターから普段は充電していますが、助手席側で簡単に充電ができるようにと決めました。
助手席側足下の位置になりますが、長めのケーブルを用意しておけば、大丈夫でしょう。

　ハーネスを接続するだけで、ポジション点灯化が完了します。
車幅灯については、通常の電球を抜かないといけませんが・・・

　ウインカー停止時はポジション点灯をして車幅灯の役割をさせます。
ウインカー作動時はそのままフル点灯で点滅をし、普通のウインカーとなります。
車幅灯自体も橙色にしたいので、ウインカー作動時は連動して点滅するようにしました。ｍ（．＿．）ｍ

　点滅動作からポジション点灯へは点滅停止後、約１秒後に切り替わります。
　旧車のウインカーみたいな動作をするので、趣きが出ているように感じます。

ポジション点灯時をパチリッ
１０年以上前のユニットが無事に動いてくれて、助かりました。

　このところのポツポツ雨の影響で、ボディがまだら模様になっておりました。
納車後三度目の自前洗車です。（＾▽＾笑）
ピカピカボディになって、疎水コーティングもしっかりと効いております。

　とりあえず作動することを目標に取付けをしたポジション点灯ユニットですが、配線が目立っていたり、余長がない状態となっておりました。
余長がある運転席側は、目立ちにくいようにルートを調整しました。（＾▽＾笑）
助手席側は延長線を取付け、ルートをなるべく純正配線に添わせるようにしておきました。

　１１月後半で１２ヶ月点検を行いますので、その準備を始めました。
実際にはたいしたことをするわけでもないのですが、割とこの時期は業務に余裕がありまして・・・（＾▽＾笑）
コーティング剤の入手やスタッドレスタイヤの発掘やらをしております。

　来月中に、今年の予定を済ませてしまって・・・
１２月はゆっくりと来年の予定を立てる様にしたいですね。
ｍ（．＿．）ｍ