「手順２９」トレーラージョイントの組立（Ｐａｒｔ１）

トレーラージョイントは、オプションのマルチファンクションユニットとオートサポートレッグセットを取付ける為に両方の説明書とパーツを使って組立てます。
その為、「キングハウラー」に付属のパーツはほとんど使用しません。ｍ（．＿．）ｍ　ペコッ

トレーラージョイントの組立
（オートサポートレッグセット&マルチファンクションユニット仕様）

「マルチファンクションユニット」に付属のパーツをほとんど使用します。
ジョイントベース・作動ロッド廻りは「オートサポートレッグセット」に付属の部品を使用します。
「キングハウラー」に付属の部品で使用するのは、ジョイントカプラーとベースの接続部品一つだけでした。（＾▽＾笑）

ついでなので、コントローラー・振動ユニット・スピーカー部分も組立てておきました。

メカプレートのリブを掻取る作業や振動ユニット取付用のねじ穴をあけたりと、追加加工が「ナイトハウラー」よりも多くあります。
オプションの「マルチファンクションユニット」が後から発売になったので、仕方のないことだとは思いますが・・・
o(；△；)oエーン

トレーラージョイント部の「キングハウラー」付属パーツは組立ててもどうしようもない為、そのままパーツとして残してあります。(^-人-^)合掌

今年はミニッツの種類も増え、レーサーのシャーシーだけでも３種５通りとなりました。
なぜかまだここにはブレーキ無しの０１シャーシーしかないのですが・・・
（＾▽＾笑）
そして「オーバーランド」や「モンスター」などの「速く走る」から「どこでも走る」という楽しみがある物が多く出てきました。
レーサーの０１５シャーシーも「速く走る」タイプと「ボディの種類を増やす」タイプの２通りの設定ができるようになり、車種選択の範囲が広がったように感じます。
ミニバンなどの車種がこれからは出てくるのでしょうか？

我がガレージ天馬では「モンスター」が増殖し、さらに「オーバーランド」まで繁殖してきています。
子供たちもホイールタイププロポの操作に慣れてきたのか、対向時の操作もミスが少なくなってきました。
最初はレーサーに気を惹かれていた子供たちですが、今では「モンスター」と「オーバーランド」がお気に入りです。
多少のでこぼこでも難なく走りまわるほうが、おもしろいと感じているようです。
（⌒ー⌒）ニヤリ

自分は相変わらずスティックタイプのプロポを使用しています。("⌒∇⌒")キャハハ
最近は、大型トレーラーの方をメインとしていますが、子供たちと一緒にメンテナンスをしていたりするとついつい自分の「レーサー」や「モンスター」を出してきて走らせてしまいます。(;^_^ A フキフキ

そろそろ、奥さんも捲込んで「家族でミニッツ」という状態になると楽しいかも・・・なんて思っていたりします。
モンスター辺りをもう一台調達してしまいましょうかねぇ。(;^_^ A フキフキ

「手順２９」トレーラージョイントの組立（Ｐａｒｔ２）

トレーラージョイント駆動用のサーボも取付ベースに組立てておき、シャーシーに取付けます。
これで、プロポからサポートレッグの出入れと開放動作が可能となります。
セミトレーラーライトセットも取付けてしまうので、フルプロポコントロールとはなりませんが雰囲気は充分に出ます。
（＾▽＾笑）

「手順３０」フェンダーの取付

天候が仕上げ塗装向きではないため、シャーシー廻りの作業を先に進めています。
シャーシーに、フェンダー・トレーラージョイント・マッドフラップを取付けました。

「手順３１」フューエルタンクの組立

フューエルタンク２組とステップ２組を組立てます。
このうちのステップ１つはマルチファンクションコントロールユニットのコントロール部を取付けるため、使用しません。

「手順３２」タンクの取付

先の「手順３１」で組立てたフューエルタンクとステップを取付けます。
コントロール部は指示では左側となっていますが、ステッカーを貼る側と同じ側でしたので反対の右側に取付けました。
スイッチの位置が逆になりましたが特に支障はないようです。

「手順３３」メカプレートの組立

バッテリー押さえとボディステーを取付けます。
指示のあるシートステーはマルチファンクションコントロールユニットを使用するために取付けません。

「手順３４」メカプレートの取付

メカプレートをシャーシーに取付けます。
２枚ありますが、それぞれ４本のビスで留めるだけでした。

「手順３５」受信機・アンプの取付

指示ではアンプと受信機の取付となっていますが、ここではオプションのマルチファンクションコントロールユニット本体を取付けます。
スピーカーボックスに両面テープで、さらに振動ユニット上に防震テープで取付けました。

「手順３６」コードの配線

サーボやマルチファンクションコントロールユニットなどの配線を接続します。

「手順３７」ステアリングの調節

サーボの中立位置を出して固定し、その状態でアップライトシャフトが一直線になるように調整を行いました。

「手順３８」シフトの調節

サーボの可動範囲を確認し、サーボホーンの長さの調整を行いました。
そのあとで実際にサーボを動かし、変速が確実にできるように調整を行いました。

「手順３９」タイヤの組立

キングハウラーにもオプションのアルミホイールを使用します。
後輪の内側のみを組立て、その後アルミホイールと組合わせて後輪のダブルタイヤを組立てました。

久しぶりのオールインワンセットは、「シボレー　カプリス　ポリスカー」です。
シャーシーはＭＲ０１５になっていました。

まだ、ケースから出してもいないので走行性能がどのくらいかはわかりませんが、良いようならば「スカイライン　交機タイプ」もシャーシーをＭＲ０１５に置換えようかと思います。（＾▽＾笑）

こうなってくると、ひょっとしたら発売の遅れている「バットビークル」もＭＲ０１５で発売となるかもしれませんね。

「手順４０」バンパーの組立

フロントバンパーとリアバンパーを組立てました。
フロントバンパーにはフォグライトを組込、リアバンパーにはストップライトとウインカーライトを組込みます。
マルチファンクションコントロールユニット用のＬＥＤを取付けておきました。

「手順４１」タイヤの取付

シャーシーにバンパーを取付けます。
リアバンパーの取付部が歪んでいるのかまっすぐに取付ができません。
片方の取付座にワッシャーを挟込み調整を行ったところ、まっすぐに取付けることができました。
「手順３９」で組立てたタイヤも取付けておきます。
ここまででボディはないのですが、走行は可能な状態となりました。

「手順４２」ボディの塗装とマーキング（Ｐａｒｔ５）

今月は塗装日和と作業のできる休日がうまく合わなかったため、仕上げのクリア塗装を行うことができませんでした。
マーキングについては、黒文字の物も試しに貼付けてみました。
光線の加減によって、浮き上がるように見えるようなのでそのまま全部を指示通りに貼付けました。
天候が良くなるようでしたら、来月の２日にでも仕上塗装を行いたいと思います。

今年の御用納めは本日になりました。

新年の仕事始めは、早ければ２日になる予定です。（＾▽＾笑）