小学校の頃に初めてラジコンをお年玉で購入して以来、興味は尽きず、最近ではミニッツレーサーやミニッツモンスターを子供たちをも率いれ遊んでおりました。
が、とうとうタミヤのビッグトレーラーのラジコンを購入してしまいました。

「１／１４　ナイトハウラー　フルオペレーションキット」です。
このキットはオールインワンパッケージということで、そのまま走らせることができる状態になるということでした。

何度か、ミニッツのパーツを購入する際に見ていたのですが、さすがに購入に踏切るところまでは行きませんでした。

しかし、今日は魔がさしたのか？偶然にも財布の中に購入できる資金があった為なのか？
購入してしまいました。
。・°°・(>_<)・°°・。 ウエーン

持って帰ったのはよいのですが、箱がとてつもなく大きいしうえに組立てる際にも、結構広いスペースが必要なことがわかり、組立スペースの確保(自分用の２畳ぐらいのサブルームの片付け)を開始しました。

確保までの間に必要なオプションパーツがないか？や、購入しなければならない物はないかを確認しておこうと思っています。

某掲示板で注意点を聞いたところ、一度デフギアやギアボックスを組立てたあとで再度分解し、ベアリング化するのは非常に手間がかかるということでした。
そこで真っ先にベアリングを買うことにしましたが、数が「どれだけいるのーっ」と言うぐらいたっくさん必要です。o(；△；)oエーン

なんと１１５０というサイズが２６個と１２６０というサイズが４個です。
合計で３０個ものベアリングを使います。
ミニッツはモンスターなんかは９個でした。ヽ( ´ー)ノ フッ

組立ながら必要な分だけを購入していくことも可能ですが、まず最初にデフシャフト用に８個が必要になってくるようです。
そしてすぐ次にデフケース用に６個必要になりそうですので、とりあえず１４個を確保しておこうと思います。
。・°°・(>_<)・°°・。ウエーン

果たして、模型店にそれだけの在庫があるのかな？
なければ取寄せをしてもらうしかないわけですが・・・|電柱|ー￣） 隠れニヤリ

あとは必要な工具を揃えて置かないと作業がはかどらないようです。
だいたい右の写真のような物があればよいということでした。

試験走行をしてみました。

以前よりも段差の乗越えがスムーズになったようです。
時間的な余裕ができたら、屋外試験走行を行いたいと思います。

中古品なんですが、程度（良）の物を手に入れました。
ただ、オイルダンパーのスペアオイルがなかったので、別途購入する必要があります。

番手は何番の物を利用すればよいのでしょう？

行きつけの模型店に行ってきましたが、ベアリングの在庫はそれぞれ２個セットの物が２個しかありませんでした。
おそらくこれほど大量に購入するのは珍しいことなんだろうと思います。

そこでいろいろと調べてもらったところ、「ＴＬ０１・フルベアリングセット」という商品が１１５０の物が２４個セットになっているようです。
これを利用すると、結構お得に購入できます。
早速、注文しておきました。
（*＾.＾*）エヘッ

もう一つのサイズの１２６０は、４個でよいので通常品の２個セットを２つ購入しました。
あとは「ＴＬ０１・フルベアリングセット」が届いたら、２個セットの物を１つ追加するだけで必要数がそろいます。

ネジロック剤も忘れてはいけません。
それと塗料もスプレー缶と筆塗り用の必要な物を購入しておきました。

部屋の片付けが終わり、作業用のスペースが確保できたところでいよいよ組立を開始する。

まずはサーボホーンの取付からはじまるようだ。
事前準備として、サーボの中立位置を出しておくことが必要だった。

パーツをランナーから切り離し、デザインナイフでゲートやバリをとっておく。
ネジなどは、指定のパーツを利用する。
┐( ￣ー￣)┌ フッ

ステアリングサーボとミッション用サーボはこんな感じにまとめて取付ける。
エンジンルームの前方あたりの位置（ラジエターの位置ぐらいかな？）に搭載されるようだ。

上の写真が製作マニュアルの行程１、下の写真が行程２までの進行状態である。
このくらいの作業だと３０分ぐらいで完了できてしまった。

ただ、中立位置の割出しの為にマルチファンクションコントロールユニットなどをつなげる必要があった為、結構時間をとってしまった。
オールインワンパッケージでなければ、プロポに受信機用電池ＢＯＸが付いてくるのでもっと簡単に位置決めができたと思うのだが・・・
ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

行きつけの模型店で聞いてみたところ、１００番ぐらいのオイルでいいと思うとのことでした。
早速、京商のダンパーオイルを購入して使用してみます。

標準ダンパーとどのくらいの違いがあるのかな？

次に、シャーシーを組立てる。

アルミ製なのでそれなりに軽いのと思ったのだが組立ててみると、結構しっかりとした重量感がある。
１／１４の車体の大きさがフレームだけでも感じられるような感じだ。
この状態の長さは約６０センチぐらいになっている。

ラダーフレームを歪みなく組立てるのは結構難しい。
微妙なネジの締めや締付けの順番の違いだけでもすぐにねじれが出てしまうようだ。

結構気を遣う作業だなぁ。
（￣〜￣;）ウーン・・・

ここまでで、行程３までの進行状態である。
シャーシーのねじれがなるべくでないように組み立てていたら、２時間がたってしまっていた。

ここまででの失敗、ネジロック剤は同梱されていました。（Ｔ＿Ｔ）シクシク
グリスは同梱されていることを確認したのですが、ネジロック剤は確認せずに購入してしまいました。

付属のダンパーを利用せずに、オプションのオイルダンパーを取付けることにした。
そのため正規の行程の前にオイルダンパーを組立ててしまうことにする。
万が一オイルダンパーの不具合に備えて、付属のダンパーも念のため一応組立てておくことにする。

現在までの追加オプションは、
「オイルダンパー２本組」×３組
「アルミホイール＆タイヤ（前輪用）」×１組
「アルミホイール＆タイヤ（後輪外側用）」×２組
「ロッドアンテナ」×１本
「ラバーシールドベアリング１２６０　２個入り」×２組
を今のところ揃えている。
（*＾.＾*）エヘッ

まだ揃えていない物には、
「セミトレーラー用ライトセット」×１組
「オートサポートレッグセット」×１組
「ラバーシールドベアリング１１５０」×２６個
「セミトレーラー（パネルバンタイプ）」×１台
を考えていて、セミトレーラー以外はすでに発注済みである。￣ ￣)ノ ばしっ☆

あとはトレーラーを発注するだけで、フルオプションの状態に近い物になってしまうようである。
ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

ミニッツモンスターをもう一台購入しました。
最初はアニバーサリーモデルをと思っていたのですが、中古で安く手に入った為にノーマルモデルになりました。
ただ、デフ廻りのベアリング化は実施しております。（＾▽＾笑）

子供と一緒に２台で走らせております。なかなか楽しく、空き地に専用コースでも造ってみようかと思うようになってきました。（￣ー￣）ニヤリ

今日は休みの日だったので、行程が一挙に進行しました。

「行程４」ダンパーの組立から始まって、
「行程５」シャックルの取付、
「行程６」アップライト・フロントアクスルの組立、
「行程７」フロントアクスルの取付、
「行程８」アップライトの取付、
「行程９」リアリーフスプリングの組立、
「行程１０」リアリーフスプリングの取付までを完了しました。
次はいよいよ、デフギヤの組立になり、ベアリングが必要となってきます。

幸いなことに今日入荷し、無事に手に入れることができました。
明日も休みの日なので、そのまま行程を進行させることができます。

ベアリングの入手が間に合わなければ、ボディの方の製作をしようと思っていました。が無事、行程通りに組立てられそうです。

「行程１１」デフギアはやはりすべて金属パーツでした。
グリスをしっかりと塗り、組立てました。
２組組立ます。

デフシャフト部分にベアリングがそれぞれ４個つきます。

「行程１２」ベアリングを組込むデフケースを３組組立てます。

それぞれにベアリングが２個ずつ必要です。
購入したばかりのベアリングをもう半分以上使用してしまいました。
( ｉдｉ) ハウー

「行程１３」デフギアとデフケースを組合わせてリアアクスルを組立ます。

「行程１４」リアアクスルの取付

リアアクスルまで取付けるとシャーシ部分の形がほぼできてきました。がしかし、ここまでのところで写真を撮っておくのを忘れました。（＾▽＾笑）
ベアリングセットと２６日の作業終了時の写真を掲載します。

昨日の続きです。

「行程１５」ラジアスアームの取付
「行程１６」リアダンパーの取付

こちらもオプションのオイルダンパーを取付けました。
手で動かしてみるといい感じです。

これでほぼサスペンション廻りが完成したことになります。
フロントとリアのサスペンション廻りをアップで掲載しておきます。

このあとは、シャーシにステッププレートやフューエルタンクなどを取付け、いよいよギアボックスの組立へと進みます。

「オートサポートレッグセット」と「セミトレーラーライトセット」に「ＴＬ０１・フルベアリングセット」・「１１５０ラバーシールベアリング」が相次いで届きました。

すでに組立に使用している物もありますが、一応写真を掲載しておきます。

オートサポートレッグセットを取付、使用する為には、サーボがもう一つ必要になるそうです。
ちょうど２サーボ仕様のプロポセットの解体品があり、安価にて分けていただきました。

送信機はミニッツに使用します。
ミニッツに付属のハンドルタイプの物はなんかしっくりとこないので、スティックタイプを愛用しております。（＾▽＾笑）

サーボはサポートレッグに使用します。
実は、サーボを１つ抜いただけの物でした。

そのため、２ｃｈ受信機と電池ボックスとスイッチが余りました。
そのうち何かの役に立つことでしょう。
（￣ー￣）ニヤリ

モンスターのオプションパーツを見ていたところシャコ短用のサスがあることを見つけました。
どの程度低くなるのか見てみたくなり、通販で探したところ割と安く手に入ったので装着してみました。

比べてみてどうでしょうか？
ちょっとフルバンプした際に車体と接触するような気もしないではないのですが、試験走行前なので確認していません。

試験走行後にまた報告いたします。
ｍ（．＿．）ｍ　ペコッ

「行程１７」ステップフレートの組立
「行程１８」ステッププレートの取付

ここまでは問題なく順調に進行しました。

「行程１９」フューエルタンクの取付

フューエルタンクにデカールを貼付ける必要が出てきました。
そのままにしておいて良いものでしょうか？
それとも貼付けた上からクリアを塗って保護をした方がよいのでしょうか？
悩みます・・・

ツールボックスもここで取付けるのですが、２組とも作ってしまいました。
左側のツールボックスは、マルチファンクションコントロールユニットと置換えて取付けます。
その為１組を組立てるだけで良かったのですが・・・（＾▽＾笑）

見た目はほとんど変わらないので、気付かないかもしれません。

上の写真は作業開始前、下の写真が「行程１９」まで終了した状態です。

いよいよ、心臓部？のギアボックスの組立になります。

「行程２０」ギアボックスプレートの組立
グリスを忘れずに付けておかないとあとで焼付きが発生してしまうかも・・・
落ち着いて組立てよう。（＾▽＾笑）

「行程２１」ギアシャフトＡの組立
「行程２２」ギアシャフトＢの組立

ベアリングも多く使うし、グリスを付ける部分も多い。
忘れないように気をつけてっと・・・

上の写真が「行程２０」の組立内容です。
下の写真がギアシャフトＡ・Ｂです。

この二つを組合わせてギアボックスが完成します。

「行程２３」ギアシャフトの取付

コレで一応ギア部分は完成のはず・・・

「行程２４」モーターの取付

モーターピニオンの間隔を調整してっと・・・
なになに、単１の乾電池一つでギア類が回転できるぐらいが普通だと？いうことなので試しておこう。
ギアボックスのみの状態では、楽に単２形で駆動することができました。

「行程２５」ギアボックスの組立

ギアボックスのカパーを取付けて、これで完成・・・

「行程２６」ギアボックスの取付

いよいよシャーシーにギアボックスを取付けます。

上の写真が「行程２４」までで、これにカバーを取付けるとギアボックスの組立が完了します。
下の写真がギアボックスをシャーシーに取付けたところです。
この状態でも、単２形乾電池による動作試験をしてみました。
ギアボックスのみの時よりは若干重いようですが、車軸が無事に回転しました。

「行程２７」バッテリーホルダーの組立・取付

それほど難しいところはなく、難なく取付が終了しました。
上の写真が取付を完了したシャーシーです。

「行程２８」メカプレートの組立

メカプレートにボディーステーとアンテナホルダーを取付けるだけで組立完了です。
下の写真が組立を完了したものです。

次の行程２９はＲＣメカの取付となっていますが、フルオペレーションセットの為、ＴＲＯＰ．１１　マルチファンクションコントロールユニットのスピーカーユニット・振動ユニット・ＭＦＣ−０１ユニット・受信機の取付を行います。

その為、通常の行程とは異なります。
m(._.)m ペコッ
通常の行程２９はアンプと受信機をメカプレートに取付、サーボの結線・モーターの結線をし、行程３０でメカプレートとスイッチをシャーシーに取付けなどを行います。

「行程２９」ＲＣメカの取付

本来ならＲＣメカの取付なのだが、オプションのマルチファンクションユニットを取り付ける為、「行程３０」を先に行った。
その状態が上の写真です。

「行程３０」メカプレートの取付

「行程２９」で先にメカプレートを取付けておいたので、ここではマルチファンクションユニットを取付ける。
「スピーカーユニット」「振動ユニット」「ＭＦＣ−０１ユニット」「受信機」を、オプション取付手順を見ながら取付けていった。
真ん中の写真が、取付を完了した状態です。

これであとはタイヤを取付ければ一応動くようにはなるはずである。

「行程３１」走行用バッテリーの搭載

指示通りにニカド電池を取付ける。
至極簡単なことだった。（＾▽＾笑）
下の写真が、取付けた状態です。

「行程３２」ステアリングの調整とシフトの確認

電源を一度入れて、サーボをニュートラルの位置にあわせる。
ステアリングの調整を行う。アップライトシャフトが一直線になっているようにした。

シフトの確認をする。シフト操作をして確実にシフトチェンジが行われるかを確認する。
サーボのストロークに合わせてて、サーボホーンの長さを調整した。

上の子と一緒にラジコンを走らせているとすぐに下の子も走らせたいというようになってしまいました。

いろいろと考えたあげく、下の子の希望により「ミニッツ　オーバーランド」のポルシェカイエンを購入いたしました。
これからデフ廻りのベアリング化を施工し、走行準備を行っていきたいと思っています。