マッド フォース Ｔｙｐｅ３
発売以来ほしいと思っていた
「ミニッツ モンスター」をやっと手に入れることができました。
ボディカラーはＴｙｐｅ３です。
説明書を読んでみたら、
スロットルの操作がＭＲ－０１と違っていることがわかりました。
前進の後で後退に入れるとブレーキ動作となり、
再度後退に入れ直すとバックするということです。
しかぁし、頭ではわかっていても、
実際に走らせていると思うように操作できませんね。( ｉдｉ ) ハウー
購入後の試走は室内で行いました。
布団の上や１５ミリ程度の敷居段差などは、楽々と走行できてしまいました。
絨毯の上なども走行できてしまいます。
室内走行では場所を選ばずに走らせられるようです。
屋外走行は推奨されていませんが、試してみました。
アスファルトではほとんど問題ないと思いますが、
砂地などのオフロードでは走行後に
しっかりと手入れをしないといけないようです。
デフギヤなどは噛合せ部分の砂などの除去が大変です。
※ 最終的には、屋外専用シャーシが必要かも・・・(;^_^ A フキフキ
なぜか純正のホイラータイプの送信機になじめなくて、
スティックタイプを専用送信機としています。（＾▽＾笑）
しかも屋外用にバンド表示までしていたりして・・・（￣ー￣）ニヤリ
屋外で走らせてみた後のタイヤが右です。
土埃がしっかりと付着しています。
このまま室内を走らせるのはちょっと気が引けますので、
室内専用のホイールとタイヤを購入しました。
屋外走行用とは別に、室内走行専用として
アルミタイプホイールとラジアルタイヤを購入しました。
当然？ベアリングも仕込んでいます。
ラジアルタイヤは、平坦地での走行に適しているようです。
オプション取付部分です。
左はわかりにくいですが、ステンレスキングピンを取付けています。
右は、ベアリングとカラーナイロンナット「ブラック」を取付けています。
「ＭＩＮＩ－Ｚ ＲＡＣＥＲ
ホンダ Ｆｉｔ」と
「ミニッツ
モンスター」を並べてみました。
タイヤ径の差が倍以上あります。
ひょっとしたら、ＦＩＴを乗り越えられるのでは
ないでしょうか？（＾▽＾笑）
練習用ボディのＦＩＴで
試してみたいと思います。
ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ
車高の差はこんな感じです。
「室内走行風景」 「屋外走行風景」
オプション取付部分です。
左はアルミ製アンダーガードを取付けています。
右はステンレスサスシャフトを取付けたところです。
標準の物よりもスムーズな動作が期待できます。
φ４．８㎜切削ボールセットとφ５．８㎜切削ボールセットを
取付けました。
きらきらと光っていて滑りが良さそうです。
より一層の路面追随性が向上されると期待できそうです。
試験走行は後日になります。ｍ（．＿．）ｍペコッ
さらに、サス廻りのチューンアップを
狙っています。（＾▽＾笑）
次は、ショックアブソーバー廻りかな？
「室内走行風景」 「屋外走行風景」
なんと、ショック廻りのチューン済みのアニバーサリーモデルを
入手してしまいました。
メッキアンダーガードとメッキウィーリーバー、フルベアリング、
ナイロンナット（ブルー）、そしてゴールドメッキホイールも付いています。
ボディは「Ｔｙｐｅ１」です。
走破性の向上のため、ステンレスサスシャフト・ステンレスキングピン・
φ４．８㎜切削ボールセットとφ５．８㎜切削ボールセットの
取付を実施しました。
オプションで揃えられない物はこのゴールドメッキホイールだけです。
アニバーサリーモデルということだったので、
レーサーのような金・銀のボディーを期待してしまいました。（＾▽＾笑）
「室内走行風景」 「屋外走行風景」
従来のモデルは、ダンパーを短いタイプの物と取換え
車高を落としてみました。
これによって、コーナーリングの安定性が増したように思えます。
短いタイプのダンパーとオイルダンパーと比較してみました。
これぐらいの差になります。
（￣ー￣）ニヤリ
ブロックタイヤを購入しました。
ホイールが入手でき次第、試験走行を行います。ｏ（＾－＾）ｏワクワク
「室内走行風景」 「屋外走行風景」
ついにＳＵＶタイプのボディがでました。
購入したボディは「Ｔｙｐｅ１」です。
ショートダンパーのシャーシーに載せてみました。（＾▽＾笑）
このボディはフロントとテールのライトアップが可能なようです。
さらにオプションの装着です。
ショートダンパーのシャーシーには、
アルミ製のナックルとバーに取換えました。
これで、走行時のコーナーリングががっちりとします。
ジープタイプのボディも発売になりました。
「モンスター」のボディは、パーツ販売扱いですね。
ブラックを選びました。
ホワイトボディを使って、迷彩色のジープを作るのもおもしろいかもしれませんね。
