機　関　車

蒸気機関車

Ｃ１１形蒸気機関車

オハ３０系動態保存客車　牽引用

　加藤重工の前身である関水金属製で、前照灯は不点灯仕様となっております。
　カプラーは加藤重工製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

電気機関車

ＥＦ６５形　１０００番台　ＰＦ型

悠ひ支線、湊本線、国有鉄道線への直通貨物列車用であるが、湊本線所属の車両は旅客列車の直通運転も行う。

　製造時期により関水金属製と加藤重工製のものがあり、悠ひ支線では関水金属製が活躍している。
ナンバーの地色を、前面と側面とで入換えて識別用としている。
カプラーは加藤重工製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

ディーゼル機関車

ＤＤ１３形ディーゼル機関車

小鳥遊線旅客列車
悠ひ支線工場線への貨物引込用

　これまた加藤重工の前身である関水金属製でオリジナル状態のまま活躍しております。
　カプラーは加藤重工業製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

Ｃタイプディーゼル機関車

　入換え用ディーゼル機関車
悠ひ支線工場線への貨物引込内用

　富井製作所製です。
ほぼ、オリジナル状態のまま活躍しております。が、カプラーは加藤重工業製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

旅　客　車　両

客車

オハ３０系　１７ｍ級木造車両

動態保存車両
荷物合造車を連結し小鳥遊線への荷物輸送も行う。

　Ｃ１１と同様に加藤重工の前身である関水金属製である。
カプラーは加藤重工製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

電車

１０３系　通勤型列車

クモハ１０３＋クモハ１０２のＭｃＭｃ’２両編成である。
　塗色はウグイス（黄緑６号）と青（青２２号）とエメラルドグリーン（青緑１号）の編成がある。

　関水金属製を自社改造しＭｃ’を製作した。
悠ひ支線では一編成制御電動車２両で走行する。
カプラーは加藤重工製密連型Ａ装備の当鉄道標準仕様としております。

気動車

キハ５８系　非冷房　急行型列車

　ＪＮＲ線から小鳥遊線への直通列車用車両である。

　関水金属製　キハ５８Ｍ＋キハ５８Ｔ非冷房タイプ（絶版）の２両編成であり、前尾照灯を組込み済である。
カプラーは加藤重工製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

キハ２０系　一般型列車

小鳥遊線の普通用車両でキハユニ２６を連結し、郵便・荷物を小鳥遊温泉まで運ぶ欠かせない列車である。

　関水金属製　キハ２０系一般色を導入する。
主にキハ２０単行だが時にキハユニ２６を並結し、郵便・荷物を終着駅まで運ぶこともある。
カプラーは加藤重工製装備の旧当鉄道標準仕様としております。

事業用車

ワム８００００とヨ６０００

時には作業資材の運搬に活躍する。

　関水金属製ワム８００００に当社独自のレールクリーニング機構を取付けた車両である。
カプラーは加藤重工製装備の旧当鉄道標準仕様としております。